邮轮“南极之旅”因机械故障未到南极 乘客：好几万的耗费谁来买单？

封面新闻记者 杨霁月 邹阿江

能去南极洲旅行是许多东谈主的终极梦思。频年来，跟着旅游业态的不休丰富，寰球各地的旅行社推出了不少对于南极洲的旅行套餐。

最近，胡女士就搭乘邮轮“戴安娜”号开启为期21天的南极洲之旅。可是，在旅程的第13天，因一架发动机螺旋桨轴承发生故障，该邮轮通知取消赶赴南极洲的通盘行程。

“充满期待的‘南极之旅’却没到南极，只可拿到一半的补偿，真实不成领受！”12月5日，胡女士在酬酢平台，共享了这次的“巧合”之行，乘客们至极失望，也对邮轮公司给出的补偿决议默示不悦。

刻下该邮轮情况怎么？故障是否成立？最终协商的遵守是什么？带着诸多问题，当日晚，封面新闻记者干系上邮轮乘客胡女士，了解笃定。

路径气象

01.

21天南极豪华邮轮之旅“缩水”

途中屡次因机械故障停船教练

11月13日，“戴安娜”号邮轮从南非开普敦启航，载着来自寰球各地的170多名乘客，运转了原筹备为期21天的南极洲之旅。这趟旅程底本是21天20晚，路过3座岛屿，有7个登陆日。乘客们大部分是目田行，其中中国乘客有80余东谈主，其余乘客来自泰西。

可是，飘零仅四天后，邮轮在抵达特里斯坦岛前夕停船教练数小时，导致到达时分延伸。随后，在赶赴南乔治亚岛的途中，邮轮再次停船教练，推迟了一天抵达。11月25日，挪威籍船目的知寰球，螺旋桨轴的轴承出现问题，“咱们不成冒险再向南飘零两天到达南极洲。”

受故障影响，邮轮只不错每小时4到7节的速率逐渐驶了7天，来到最终谋略地阿根廷乌斯怀亚。而这次旅程，乘客们坐了20天的船，只上过3个登陆点，进入过一次冲锋艇巡游，加起来的举止时分唯有五小时傍边。

记者了解到，旅客们乘坐的“戴安娜”号是希腊天鹅邮轮公司旗下的豪华客船，由芬兰赫尔辛基造船坞建造，该船主125米，宽23米，排水量12,255吨，巡航速率为14.5节，最多可容纳192名乘客和127名船员。其声称为新一代极地级邮轮，船体作念了极度的抗冰联想，适用于探索地球上最令东谈主立志和难以接近的地区，并提供各式五星级作事。

02.

邮轮公司给出两种补偿决议

乘客并不买单

期待的旅行却莫得顺利完成，乘客们齐至极失望。有乘客清楚，这次旅行，船票花了4.4万元，来往机票1.25万元，南非和阿根廷两地的签证办了3700元，光这些就花费了60200元。

为了平息震怒，天鹅邮轮公司为这一船乘客提供了两种补偿决议：一是50%的退款，二是65%的代金券补偿，不错在往日两年内使用。

邮轮公告

部分乘客合计这么的措置决议很分歧理，即使100%退票，也援救不了耗费。南好意思通盘的行程在预订之后齐是不成退钱的，是以许多乘客不仅耗费后续的机票和旅店用度，连南好意思的其他行程齐泡汤了。

胡女士告诉记者，也有部分乘客领受了补偿决议照旧离开，但她还在连续谈判中。在她看来，这次行程最大亮点等于去南极半岛，但是最中枢的场地却未抵达。

“我独特感奋于在南极半岛的跳水和皮划艇举止，我一个快70岁的东谈主了，这次心愿莫得完成，难谈之后还会再来一次吗？”斟酌到在船上待了20天，产生了吃住支拨，胡女士说：“我合计退款80%，才是合理的。”

乘客开会商酌

旅客抗议

据悉，此前有俄罗斯籍乘客娜塔莉亚不悦补偿决议，相持条目全额退款，并进行了5天的绝食抗议。娜塔莉亚合计她的绝食步履是有用的，她默示：“我投诚是我绝食后，邮轮公司才运转找我交流。”娜塔莉亚莫得清楚她与邮轮公司的具体公约施行，但她默示，她将兑现我方去南极的梦思，她的冲破矛盾照旧措置。

03.

旅行社：“筹备赶不上变化”相比常见

曾有南极邮轮故障后给出全额退款

南极旅游的最好时分为每年11月至次年3月，这一阶段被称为“南极夏令”，气温相对和缓，是不雅赏南极动物和冰川气象的最好技艺。主流旅行社推出的南极游行程时常以阿根廷乌斯怀亚为着手，搭乘邮轮穿越德雷克海峡，抵达南极半岛。行程时分多为10至15天，价钱从6万到20万元东谈主民币不等，取决于邮轮的豪华过程、舱位遴荐和旅行社作事施行。

路径气象

一旅行社责任主谈主员告诉封面新闻记者，南极自身等于轻探险举止，船只也必须为探险邮轮，但若受到天气、洋流等影响，不成按照筹备顺利登陆亦然相比常见的。要是是通过旅行社报名，会有相应的合约规章的连累方，由旅行社认真处理。要是是仅购买了船票，就由船司平直处理赔付。那么，时常赔付商定怎么？该旅行社责任主谈主员并未给出准确恢复。

记者梳剃头现，“戴安娜”号邮轮的故障并非个例，本年11月就另有2艘邮轮出现故障。但在补偿方面，昨年Atlas南极邮轮的举措成为了经典案例，其时它也因为故障取消了行程，但是，船方为了我方的声誉，给出了顶级的补偿：全额退款；或是将现象连续行程的旅客免费诱导到更高档的船上（船票是原来的2-3倍）。

04.

旅客耗费谁来买单？

邮轮公司：该补偿决议已是“粗糙”

胡女士告诉记者，刻下是南极旅游旺季，“戴安娜”号邮轮原筹备12月3日搭载新一轮乘客离开乌斯怀亚，但是12月5日才离开口岸。“等于合并艘船，照旧修好了，满载着新的来宾赶赴南极半岛。”

刻下的补偿是否合理？天鹅邮轮公司默示，此补偿决议不是平缓持造的数字。其邮件提到“游轮于11月13日运转，于12月3日范围，在总时长20天中，有7天咱们无法履行当作邮轮公司的义务（独特是带您去南极洲），这占通盘这个词旅程的35%。从法律上讲，您将有权得回这35%的补偿。可是，咱们的首席践诺官斟酌到了来宾的失望，并粗糙地将这一比例进步到50％。”

邮件回复

这次事件的矛盾起源，是事前莫得明确对于“巧合情况”的责权鉴别。胡女士先容，她是通过票务代理订的南极船票，大部分东谈主旅行前可能亦然光顾着感奋莫得斟酌到这些情状。“而况这艘船很新，寰球自动默许新船会有保险。”

在胡女士看来，南极邮轮发守望械故障是小概率事件，任何一件事齐是狠恶共存，她客不雅共享，“戴安娜”号邮轮的身手很新，也保举寰球乘坐体验，但她也会连续交流争取更符合的补偿决议。

（受访者供图）