据好意思国媒体报谈，2001年中好意思“南海撞机事件”中肇事的EP-3E“白羊座”电子探员机已从“飞机墓地”运抵亚利桑那州的皮马航空航天博物馆，运筹帷幄面向公众展出。好意思媒合计，该契机指示东谈主们“空中探员东谈主员在试验此类任务时耐久面对风险”。这架飞机行为中好意思联系中的历史遗物，有必要被展示出来，并起到警示作用，指示好意思国怎么正确看待和处置中好意思联系。
当今还不明晰博物馆方面准备何时以何种表情来展出该机，但有几个基要道实应在展出时被较着标示：中好意思南海撞机事件发生在距中国海南岛东南仅110公里的中国专属经济区上空；探员机上的24名好意思方东谈主员经过中好意思协商安全返好意思，而中国飞翔员王伟再也无法返程。变成这起悲催的最大教会在于好意思国疏远了中国的疆域主权和国度安全疗养，打着“飞越目田”的旗子一意孤行。撞机事件的职守完全在好意思方，这架飞机等于把柄。
南海撞机事件距今已往日23年，但好意思方对那场悲催耐久莫得长远反想和总结教会，甚而还出现了倒退的花样。根据“南海政策态势感知运筹帷幄”发布的文书，2023年，在南海行为的军机三万余架次，其中绝大大齐为好意思军的行为。频年来，好意思军在南海针对中国的抵近探员越来越具有报复性，常常贴近中国大陆和海南岛领空，不停刷新抵近中国海岸的距离。在中好意思联系及好意思国国内局面变化的布景下，好意思军的捏续寻衅导致重演甚而酿成比2001年更大事件的风险耐久存在。
自撞机事件之后，中好意思在确保两边海空军力安全方面也赢得了一些施展，尤其是两国就要害军事行动相互通报机制以及海空再会安全步履准则“两个互信机制”的完了。这在一定进度上幸免了两军“擦枪走火”的可能性，但仍难以从根柢上摒除风险。《酬酢事务》杂志本年7月份的著述讲究了这次历史事件，并建议为何列国对2001年危机重演毫无准备的问题。根源在于好意思军耐久莫得减少擦边球式的空中探员寻衅，莫得跳出损伤他国安全为代价追求“整个安全”的逾期逻辑。幸免悲催重演，最应该的是好意思国转变自己的步履。面对恐吓国度主权和利益的寻衅，中国毫不会手软。
近两年中好意思军事调换机制从一度暂停到迟缓复原的经由迂回，后果艰巨贵重。外界挂念，跟着好意思国国内务局的变化，中好意思军事联系可能面对更大的弗成测度性和复杂性。这种忧虑和怀疑指向华盛顿，亦然好意思国海外形象广受质疑的一个缩影。好意思国莫得废弃在处置海外事务上的冒险和干与冲动，莫得拿出富足的求实和感性讲解我高洁确地看待了自己、中国以及这个寰宇。
以史为鉴，智商幸免旧调重弹。要是要让这架好意思军机的展出真确特趣味趣味和历史价值，它应唤起环球对好意思国无视其他国度主权和安全诉求往常搞抵近探员危急性的警惕和收敛。在这架军机的展览阐述里，应写上包括中国在内的全球雄壮国度对取消好意思国抵近探员的命令。EP-3E虽小，但它带来的启示很大，教会好多，它应该成为给好意思国的一块警示牌。
