限速25km/h！以新国标为机会堵住电动自行车提速后门

快科技10月28日音书，日前工业和信息化部公布《电动自行车安全手艺法式（征求主张稿）》，再次强调电动自行车最高狡计车速不应逾越25km/h。

这一治安天然仍是实施五年多，但落地践诺成果却打了扣头。为了躲藏监管，一些门店频繁残酷主顾“先上牌，后解速”，解速之后，不论骑多快，姿色盘上的最大时速齐是25公里（部分电动自行车时速可达70公里）。

对此，相干各地齐已链接启动约谈电动自行车企业，来更好的顺从头国标。

电动自行车疏漏提速带来的负面效应，是了然于目的。一方面，超速行驶增多了交通事故的风险，给谈路交通安全带来隐患。

另一方面，“解速”后的电动自行车在事故背负认定中接续处于不利地位，糜费者可能因此承担主要背负或一起背负。

此外，门店提供提速奇迹还涉嫌行恶改装，违抗了相干法律律例，一朝被发现，将面对行政处罚致使承担惩处。

相干媒体亦然暗意，监管部门应加大对解速当作的查处力度，愚弄当代手艺技能如大数据、物联网等，加强对电动自行车的及时监控，一朝发现解速当作，赐与严厉处罚，变成巨大的威慑效应。

其次，厂家要承担起社会背负，严格顺从法律律例，不得为电动自行车预留解速后门，更不得为门店提供解速器具，不然就要付出千里重代价。终末，糜费者也要增强安全理解，不购买、不使用提速后的电动自行车。

以“新国标”的实施为机会，各方齐首肯担起我方的背负，堵住电动自行车提速的“后门”，确保电动自行车的安全使用，和洽交通规律和全国安全。

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背负剪辑：雪花

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