辛劳星瀚H醇氢电动牵引车达成1522.9公里续航天下记录！

新能源重卡吉尼斯天下记录TM荣誉上新啦！

2024年10月17日，辛劳星瀚H醇氢电动牵引车从甘肃武威开赴一起开到新疆吐鲁番，仅靠一箱甲醇就得手跑完1522.9公里，得手挑战吉尼斯天下记录TM称号，并得回“半挂式搀杂能源卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离”荣誉称号。

记录称号：半挂式搀杂能源卡车单次加满绿色甲醇燃料行驶最远距离

这是寰球首个绿色甲醇汽车天下记录，是辛劳探索醇氢电动期间的进攻猖狂。本次挑战的得手冲突了新能源重卡在远程主线物流规模的续航壁垒，诠释了辛劳醇氢电动期间便是新能源全场景最优解！

冲突里程焦急，辛劳醇氢能源助力远程主线物流新能源化

虽说面前我国新能源重卡发展干劲完全，但仔细分析不难发现，新能源重卡运营场景主要集结在煤炭、矿山、口岸等短途运载。

之是以莫得在远程主线物流运载大面积实行，说到底还是因为续航。

纯电动重卡充电补能效劳相对低下，高速上充电桩等基础设施开采不完善；氢能重卡除了加氢站等基础设施不健全外，其崇高的运营资本也使车辆实行受限。

比拟之下，甲醇亦然寰球公认的新式清洁可再生能源，我国坐拥寰球甲醇产能的60%，坐褥供应达成了自主可控。

更为进攻的是，手脚新能源重卡的燃料，甲醇重卡不错保险远程主线物流的续驶里程。

这次辛劳星瀚H醇氢电动牵引车的挑战便是最佳的实证。本次吉尼斯天下记录挑战车辆从甘肃武威开赴，路过金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门、哈密，抵达新疆吐鲁番，全程以高速路况为主，穿越东西方地舆大通说念——河西走廊。

这是我国西北地区的进攻交通要说念，亦然我国笼统性远程主线的代表，集都“高原、高温、高寒，高速与国说念推敲”等典型特征。

靠近如斯复杂的路况与场景，辛劳星瀚H醇氢电动牵引车出色地完成了任务。据测算，在整车满载42吨的情况下，车辆推断消费甲醇约787升，抵达止境时剩余醇量还有约15%，百公里平均醇耗约51.7升。按当地醇价野心，每公里燃料资本仅1.034元，相较于传统燃料重卡，用户运营资本大幅裁汰。

可见，凭据辛劳星瀚H醇氢电动牵引车发扬出优异的续航得益和能耗发扬，即可诠释醇氢电动便是远程主线物流最优解。

凭借绿色环保、长续航、低资本等上风，辛劳醇氢能源从根柢上贬责了电板能量密度、购买资本、续航里程、补能效劳等痛点，冲突了行业对新能源重卡跑远程主线的里程焦急，有助于推动新能源重卡在远程主线物流的深度运用。

打造新能源全场景TCO贬责有筹画，醇氢电动助力商用车绿色转型

关于商用车来讲，赢利持久是首位。商用车绿色转型配景下，辛劳醇氢电动兼具绿色与赢利属性，为用户打造出新能源全场景TCO贬责有筹画。

无人不晓，醇氢电动一直是辛劳特色的计谋期间道路。依托祥瑞在甲醇期间规模的20年积贮，辛劳在电动化基础上把甲醇手脚液态的氢径直替代传统的氢燃料电板系统用于发电供电，达成了纯电动车辆充电补能形势愈加疏忽、更经济实用的升级发展。

除了无续航忧虑外，辛劳醇氢电动还具备高可靠、强相宜的脾性，是朔方寒区及高温、高原工况更优贬责有筹画。现在，辛劳醇氢电动期间道路现已全面产业化运营，期间熟练度及投放限制均处于外洋进步水平。

在朔方寒区多地，辛劳醇氢电动重卡批量参加运营，每升甲醇最高不错发2.2度电，度电资本低至0.9元/kWh，比燃油车最高降本32%，也贬责了高寒条款下纯电动汽车续航里程不及的问题。

在远程主线物流规模，以宁波-昆明往返运距4860公里运营场景为例，该路况内领有60%山区+40%平原高速满载运载，辛劳星瀚H醇氢电动牵引车较柴油单公里省俭0.99元/公里，较自然气单公里省俭0.3元/公里。

在矿区等短途运用场景，搭载醇氢电动能源链的矿卡已在新疆、内蒙古、宁夏、甘肃、河南多地参加使用。新疆矿区累计运营时分超200万小时，运营里程近3000万公里，燃料资本比拟传统柴油能源可省俭45%，开动效劳进步20%以上。

不光有车，在船舶规模，9月辛劳得回中国船级社颁发的中国首张M100甲醇单燃料船用发动机型式认同文凭，这记号着醇氢电动系统在船舶规模得回行业巨擘认同。

当然了，光提供车还远远不够，辛劳布局的醇氢生态科技，坚抓绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，通过醇、车、货、站、金融等一体化想象，构建多元化绿色醇氢运力生态。

在新疆疆煤外运“黄金露出”沿线，辛劳已建成甲醇能源加注站点15座，还在积极鼓励多元化疏忽补能有筹画开采。售后工作方面，辛劳在疆煤外运沿线布局28家工作站点、4家中枢备件库，可达周密年24小时工作热线束缚联，为用户创造更大的运营价值。

这次的挑战是辛劳醇氢电动期间实行路上的又一里程碑，将来辛劳对醇氢电动的探索还将抓续，也将向更远得里程观点发起冲击！